З чим пов'язана активізація єменських бойовиків

Єменські хусити збільшили свою участь у конфлікті на Близькому Сході, атакуючи кораблі в південній частині Червоного моря, які, за їх заявами, направлені на підтримку палестинців під час війни між Ізраїлем і Хамас. 

Це стало значною загрозою для транзиту транспортних суден в цьому регіоні, що у свою чергу має значний вплив на світову торгівлю.  Приблизно 12-15% світового обсягу торгівлі відбувається у цьому регіоні, що є суттєвою частину всіх контейнерних перевезень. Червоне море також відіграє важливу роль у постачанні енергоресурсів, оскільки через його протоки щорічно проходить від 8 до 10% світового обсягу нафти та до 8% зрідженого природного газу, транспортованих на танкерах.

Внаслідок піратських атак такі великі компанії, як Mediterranean Shipping Company, Hapag-Lloyd, Maersk та BP вже прийняли рішення перевозити свої товари через мис Доброї Надії на півдні Африки. 

Це у свою чергу призведе до значних затримок та додаткових витрат на пальне під час подорожі навколо мису.

Проте прямі економічні наслідки кризи в Червоному морі знаходять компенсацію в значних дезінфляційних силах, які діють в європейській економіці. Високі відсоткові ставки вже призвели до зниження попиту, зокрема на товари із Азії. По всій Європі підвищуються податки для зменшення дефіциту бюджету, що додатково зменшує цей попит. Збільшення цін на нафту, ймовірно, призведе до зменшення споживання і збільшить ймовірність рецесії пізніше цього року. Тож, можна зробити висновки, що у короткостроковій перспективі конфлікт не матиме надто великого впливу на світову торгівлю. 

У грудні 2023 року, міністр оборони США Ллойд Остін повідомив про утворення нового альянсу з метою захисту суден, які транзитом проходять через Червоне море. Невдовзі після цього оголошення до коаліції доєдналося понад двадцять країн. 

Станом на 5 січня 2024 року, Пентагон повідомив, що з початку операції під командуванням США коаліція знищила 19 безпілотників та ракет, а також потопила три малі катери, які були випущені хуситами проти суден у Червоному морі.

Серед знищених об'єктів були 11 безпілотників, дві крилаті ракети та шість протикорабельних крилатих ракет.

За словами віцеадмірала ВМС США Бреда Купера, протягом періоду з середини грудня, коли розпочалася місія Prosperity Guardian, близько 1500 торгових суден успішно пройшли через Червоне море, залишаючись в безпеці.

Попри те, що Сполучені Штати працюють над тим, аби запобігти подальшій екскалації конфлітку. Зокрема за даними Рolitico, США упродовж кількох місяців негласно закликали Іран переконати залежних від нього бойовиків зменшити атаки. Жодних ознак деескалації непомітно, ба більше, є підстави вважати, що атаки найближчим часом посилюватимуться. У випадку, якщо конфлікт на Близькому Сході набере більших масштабів, це в свою чергу поставить під загрозу всі перевезення та торгівлю в регіоні та спонукатиме компанії шукати альтернативні маршрути, зокрема через Африку.  

Варто усвідомлювати, що шлях через Африку буде довше на 7-10 днів. Це призводить до можливих великих затримок у доставці товарів протягом січня та лютого цього року.

Наслідками такої ситуації може стати підвищення контейнерних ставок і поява додаткових зборів, а також підвищення страхових тарифів, що в свою чергу викличе зростання кінцевих цін на товари.