Атаки украинских дронов вызвали рекордное сокращение экспорта дизтоплива из россии - Bloomberg
Снижение объемов переработки сырой нефти до десятимесячного минимума оказало дополнительное давление на внутренние потоки дизеля в россии
Согласно данным, обнародованным Bloomberg, россия планирует в апреле уменьшить дневной объем морского экспорта дизельного топлива до самого низкого уровня за последние пять месяцев. Причиной этого являются успешные атаки украинских дронов на нефтеперерабатывающие заводы страны. Прогнозируется, что отгрузки дизельного топлива из трех основных портов россии на Черном и Балтийском морях, а также некоторые объемы из Беларуси, уменьшатся до около 2,29 млн тонн в этом месяце. Это примерно 569 тыс. баррелей в день, что на 21% меньше, чем реальный дневной экспорт из этих портов, который составлял примерно 724 тыс. баррелей в марте, по данным компании Kpler.
"россия сокращает объемы морских поставок дизельного топлива после того, как недельные показатели переработки сырой нефти упали до десятимесячного минимума из-за атак украинских дронов. Сезонное техническое обслуживание, которое продлится до лета, также временно снижает пропускную способность некоторых российских НПЗ, создавая дополнительное давление на внутренние потоки дизельного топлива", - сообщается в статье.
Несмотря на энергетические санкции Запада, россия прекратила поставки дизельного топлива в Европу. Однако снижение поставок от одного из ведущих мировых производителей может привести к росту цен на рынке, который уже испытывает последствия атак на судоходство в Красном море и сбоев в работе региональных НПЗ. Однако россия не намерена вводить запрет на экспорт дизельного топлива, как заявил вице-премьер рф Александр Новак 29 марта.
"Мы производим достаточно дизеля, вдвое больше, чем требует внутренний рынок", - сказал Новак.
По плану экспорта дизельного топлива на апрель, который пересмотрел Bloomberg, учтены только потоки, доставляемые по трубопроводам к трем ключевым внутренним портам. Он не включает меньшие объемы, отправляемые на экспорт по железной дороге и вне системы ПАО "Транснефть". Фактические потоки могут отличаться в зависимости от погодных условий и спроса со стороны иностранных клиентов.